Altas verwendet bei vielen neueren Modellen Accumate Kunststoffkupplungen. Diese sind sehr fein, funktionieren aber leider genauso schlecht wie alle Kunststoffkupplungen ohne echte Spiralfeder und bringen einen immer wieder Schadzettel „Sche… Plastikkupplungen“ ein. Leider ist es nicht mit einem einfachen Tausch gegen Kadee 158 getan, da der Schacht für die Wisker-Kupplung zu schmal ist. Außerdem bauen die Accumate-Kupplungen sehr kurz.
Neue Kupplung für Atlas Thrall 53′ Articulated Well Car
Ein wunderschönes Atlas-Modell mit geätzten Laufstegen – aber mit zwei Problemstellen. Das Wagengewicht und die Kupplungen. Ich habe eine neue Abdeckung des Kuppelschachts gezeichnet und 3D gedruckt. Dabei hat es sich herausgestellt, das Resin-Druck gar nicht notwendig war sondern Filament (Bambu A1 Mini) mit 0,2er-Düse super funktioniert hat.
Die alte Abdeckung wird zwischen Drehzapfen (der wird original weiterverwendet) und der Kuppelschachtabdeckung durchgesägt und die hinteren Anschlagzapfen für die Accumate-Kupplug abgezwickt .
Ich habe die kurze Version der Kadee 153 Short verwendet. Das Muster ist in grau gedruckt (sieht man dann auch besser auf den Fotos).
Übrigens: Bei dem Wagen passen die Kadee 442 als Brake-Pads.
Satte 36g (oder anders formuliert – nix) wiegt ein Wagenteil mit 2 Trucks. Beladen sicherlich keine Thema aber leer in Zugmitte?
Ich habe versucht mit Messingprofilen, die ich noch herumliegen hatte, etwas mehr Gewicht in den Wagen zu bekommen. So „richtig“ schwer sind sie auch nicht geworden, aber doch ein bisschen mehr.
