{"id":483,"date":"2024-06-01T10:42:22","date_gmt":"2024-06-01T10:42:22","guid":{"rendered":"https:\/\/us-trains.de\/?p=483"},"modified":"2024-06-01T20:30:19","modified_gmt":"2024-06-01T20:30:19","slug":"ein-doppelloop-fuer-pattonville","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/us-trains.de\/?p=483","title":{"rendered":"Ein Doppelloop f\u00fcr Pattonville"},"content":{"rendered":"\n<p>In Waldenburg2024 war schon klar, da\u00df wir f\u00fcr Waldenburg2025 einen weiteren Schattenbahnhof brauchen w\u00fcrden, da Muscle Shoals wohl nicht dabei sein w\u00fcrde.<\/p>\n\n\n\n<p>Wir haben dann hin und her \u00fcberlegt, das die beste L\u00f6sung daf\u00fcr w\u00e4re. Pattonville stand zur Verf\u00fcgung, aber war f\u00fcr unseren Wunschzugl\u00e4ngen doch erheblich zu kurz. Die Umsetzerei der Loks in Muscle Shoals wurde auch nicht als so ganz optimal angesehen, irgendwie ist der Loop-Yard schon ideal. Peter brachte dann die Idee eines separaten Baloontrack am Streckenende (wie bei viele FREE-MO-Arrangements zu sehen) ins Spiel. Hierbei ist jedoch die Zugl\u00e4nge sehr stark eingeschr\u00e4nkt, da sich der gesamte Zug im Loop befinden muss, damit er auch wieder ausfahren kann.<\/p>\n\n\n\n<p>Dann ist die Idee entstanden, Pattonville mit einem doppelten Loop zu erg\u00e4nzen. Damit ist f\u00fcr die Zugl\u00e4nge nicht der Loop selbst relevant, sondern die Nutzl\u00e4nge der Gleise von Pattonville kommt noch 2x dazu. So kommen dann beachtliche Gleisl\u00e4ngen zusammen. Ein weiteres 1,2 m-Zwischenst\u00fcck zu Pattonville hab ich dann auch weder in der Scheue gefunden, in Verbindung mit dem Loop sind das dann gleich 2,4 m Nutzl\u00e4nge f\u00fcr die beiden Loop-Gleise mehr. <br><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"226\" class=\"wp-image-485\" style=\"width: 600px;\" src=\"https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville-Loop.jpg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville-Loop.jpg 942w, https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville-Loop-300x113.jpg 300w, https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville-Loop-768x289.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 984px) 61vw, (max-width: 1362px) 45vw, 600px\" \/><br>Da Pattonville in Summe 6 Gleise hat (wovon jeder Loop jeweils ein Ein- und ein Ausfahrgleis braucht) hat er nat\u00fcrlich deutlich deutlich weniger Kapazit\u00e4t als Loop-Yard. Die jeweils \u00e4u\u00dferen Gleise bleiben Stumpfgleis um Locals zu bilden oder Wendez\u00fcge dort abzustellen. Die sehr gro\u00dfe Gleisl\u00e4nge in den zwei Loop-Gleisen erm\u00f6glicht es aber auch, zwei durchaus stattliche Z\u00fcge hintereinander aufzustellen. Das muss halt vom Fahrplan her so eingeplant werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">Startschuss zu Bau den Loop war dann im Mai zum Basteltreffen Diemendorf. Ich hatte vorher die Fr\u00e4szeichnung erstellt, eine gro\u00dfe Platte 10er-Pappelsperrholz geholt und noch kurz vor meinem Urlaub die CNC-Fr\u00e4se angeworfen und die ersten 4 Module und die ganze Verbindungsplatten (aus 12er Multiplex) gef\u00e4st und mit ins Allg\u00e4u zum Boot einkranen genommen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"711\" class=\"wp-image-494\" style=\"width: 400px;\" src=\"https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville_CNC.jpg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville_CNC.jpg 1080w, https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville_CNC-169x300.jpg 169w, https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville_CNC-576x1024.jpg 576w, https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville_CNC-768x1365.jpg 768w, https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville_CNC-864x1536.jpg 864w\" sizes=\"(max-width: 400px) 85vw, 400px\" \/><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville1-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-487\" srcset=\"https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville1-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville1-300x225.jpg 300w, https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville1-768x576.jpg 768w, https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville1.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 1362px) 62vw, 840px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Modulbausatz wie aus der CNC gefallen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Weil es Ende Mai\/Anfang Juni dann pausenlos geregnet hat (und es auch dem Boot mega ungem\u00fctlich war) haben wir dann kurzfristig das Basteltreffen vorgezogen und bei Peter losgelegt.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville2-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-488\" srcset=\"https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville2-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville2-300x225.jpg 300w, https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville2-768x576.jpg 768w, https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville2.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 1362px) 62vw, 840px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Einschlagmuttern einziehen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville3-768x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-489\" srcset=\"https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville3-768x1024.jpg 768w, https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville3-225x300.jpg 225w, https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville3.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 984px) 61vw, (max-width: 1362px) 45vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Erster Testlaufbau auf dem Boden<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville4-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-490\" srcset=\"https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville4-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville4-300x225.jpg 300w, https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville4-768x576.jpg 768w, https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville4.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 1362px) 62vw, 840px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Die ersten Gleise liegen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville5-1024x768.jpg\" alt=\"Stand morgens am 2. Tag.\n\" class=\"wp-image-491\" srcset=\"https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville5-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville5-300x225.jpg 300w, https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville5-768x576.jpg 768w, https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville5.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 1362px) 62vw, 840px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Stand morgens am 2. Tag.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Es ging flott weiter. Als n\u00e4chstes waren die geraden Streckenmodule an der Reihe. Sehr hilfreich war dabei Peters Lehre, 1,2 m lang und 16,5 mm breit. So gelingen super gerade verlegte Gleise.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville7-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-501\" srcset=\"https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville7-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville7-300x225.jpg 300w, https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville7-768x576.jpg 768w, https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville7.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 1362px) 62vw, 840px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Stahllehre im Einsatz<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville8-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-502\" srcset=\"https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville8-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville8-300x225.jpg 300w, https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville8-768x576.jpg 768w, https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville8.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 1362px) 62vw, 840px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Das gerade Modul ist provisorisch an der falschen Stelle angebaut.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville9-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-503\" srcset=\"https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville9-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville9-300x225.jpg 300w, https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville9-768x576.jpg 768w, https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville9.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 1362px) 62vw, 840px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Letzter Arbeitsschritt war der \u00dcbergang zwischen den geraden Module und den B\u00f6gen herzustellen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville11-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-500\" srcset=\"https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville11-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville11-300x225.jpg 300w, https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville11-768x576.jpg 768w, https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville11.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 1362px) 62vw, 840px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Stand am Abend des 2. Bautags<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville10-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-499\" srcset=\"https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville10-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville10-300x225.jpg 300w, https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville10-768x576.jpg 768w, https:\/\/us-trains.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Pattonville10.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 1362px) 62vw, 840px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Wohnzimmer voll<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Nun wurde noch die tats\u00e4chliche Geometrie vermessen &#8211; da hat prima gepasst. So k\u00f6nnen nun die 4 B\u00f6gen dann konstruiert werden.<br><br>Leider haben wir jetzt nur noch 3 Flexgleise \u00fcbrig, da reicht gerade noch f\u00fcr die beiden Aufstellgleise f\u00fcr die Locals. Zum Weiterbau des Loops m\u00fcssen nun erst die 4 Bogenteile gefr\u00e4st und neue Schienenprofile geliefert werden. Die Flexgleise sind bei Rails in Sheffileld bestellt, habe aber noch keinen Liefertermin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In Waldenburg2024 war schon klar, da\u00df wir f\u00fcr Waldenburg2025 einen weiteren Schattenbahnhof brauchen w\u00fcrden, da Muscle Shoals wohl nicht dabei sein w\u00fcrde. Wir haben dann hin und her \u00fcberlegt, das die beste L\u00f6sung daf\u00fcr w\u00e4re. Pattonville stand zur Verf\u00fcgung, aber war f\u00fcr unseren Wunschzugl\u00e4ngen doch erheblich zu kurz. Die Umsetzerei der Loks in Muscle Shoals &hellip; <a href=\"https:\/\/us-trains.de\/?p=483\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eEin Doppelloop f\u00fcr Pattonville\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-483","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-usfine-h0"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/us-trains.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/483"}],"collection":[{"href":"https:\/\/us-trains.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/us-trains.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/us-trains.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/us-trains.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=483"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/us-trains.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/483\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":508,"href":"https:\/\/us-trains.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/483\/revisions\/508"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/us-trains.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=483"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/us-trains.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=483"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/us-trains.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=483"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}